ley de trancito 18290 licencia de conducir

LICENCIAS PROFESIONALES
Clase	Descripción conforme a la Ley 19.495, de la República de Chile
A1	Para conducir taxis, taxis colectivos y vehículos similares.
A2	Para conducir indistintamente taxis, ambulancias o vehículos motorizados de transporte público y privado de personas con capacidad de diez a diecisiete asientos.
A3	Para conducir indistintamente taxis, ambulancias, vehículos de transporte de escolares o vehículos motorizados de transporte público y privado de personas sin limitación de capacidad de asientos.
A4	Para conducir vehículos simples destinados al transporte de carga cuyo Peso Bruto Vehicular sea superior a 3.500 kilogramos o carrobombas.
A5	Para conducir carrobombas o todo tipo de vehículos motorizados, simples o articulados, destinados al transporte de carga cuyo Peso Bruto Vehicular sea superior a 3.5 LICENCIA NO PROFESIONAL Clase Descripción conforme a la Ley 19.495, de la República de Chile B Para conducir vehículos motorizados de tres o cuatro ruedas para el transporte particular de personas, con capacidad de hasta nueve asientos, o de carga cuyo peso bruto vehicular sea de hasta 3.500 kilogramos, tales como automóviles, motocoupés, camionetas, furgones y furgonetas. Estos vehículos sólo podrán arrastrar un remolque cuyo peso no sea superior a la tara de la unidad motriz y siempre que el peso total no exceda de 3.500 kilos. C Para conducir vehículos motorizados de dos o tres ruedas, con motor fijo o agregado, como motocicletas, motonetas, bicimotos y otros similares. D Para conducir maquinarias automotrices como tractores, sembradoras, cosechadoras, bulldozer, palas mecánicas, palas cargadoras, aplanadoras, grúas, motoniveladoras, retroexcavadoras, traíllas y otras similares. E Para conducir vehículos a tracción animal, como carretelas, coches, carrozas y 00 kilogramos.

ley de transito 18290 sistema de escape

Una de las formas más baratas de aumentar la eficiencia es a través de tener un sistema de escape bien diseñado.

Eventualmente, también se conseguirá desarrollar más potencia del motor. Tenga en mente que en un motor de cuatro tiempos, un tiempo hace el trabajo, el tiempo de la explosión, los otros tres tiempos, admisión, compresión y escape, absorven parte de la potencia que la explosión desata.

Si usted puede minimizar el monto de potencia que se pierde en esos tiempos adicionales, podrá obtener más potencia que estará disponible para manejar las huellas, lo cual es aquello que se espera que el motor brinde.
Un motor V8 requiere dos múltiples de escape y uno o dos silenciadores. Habitualmente se acompaña el sistema con "resonadores". Cuando se usa un silenciador, el tubo de escape desde un múltiple se junta con el otro en forma de "Y". Técnicamente se conoce como escape "Y-split".

De tal manera se liberan menos gases de escape al final del ciclo del motor. Por lo tanto queda más espacio para una entrada extra de mezcla aire-combustible.
El propósito de un sistema de escape es controlar la emisión de los gases producidos por el motor. Esto es algo que permite transformar los peligrosos gases de polución en unos menos contaminantes que no estropean el medio ambiente. Los gases incluyen hidrocarbonos no quemados, monóxido de carbono y dióxido de carbono, óxidos de nitrógeno, dióxido de sulfuro, sustancias fosforosas y metales.

El sistema de escape que viene de fábrica es como un compromiso entre ruido, costo, garantía y limitaciones de espacio.
El silenciador típico que se fábrica para los autos de serie causa algo de presión hacia atrás en muchas aplicaciones. En adición la mayoría de los múltiples de escape estandar están hechos de aleación de hierro porque es mucho más barato y rápido de fabricar que un múltiple especial con ramas por cada salida.

ley de transito 18290 uso de luzes y sus caracteristicas y tecnicas

Artículo 71.- Se prohíbe el uso de cualquier foco o luz que induzca a error en la conducción. Sólo los vehículos de emergencia y los demás que determine el reglamento que se dicte podrán o deberán estar provistos de dispositivos luminosos, fijos o giratorios, y su uso se sujetará a lo que el reglamento respectivo determine.

Artículo 72.- Desde media hora después de la puesta de sol, hasta media hora antes de su salida y cada vez que las condiciones del tiempo lo requieran o el reglamento lo determine, los vehículos deberán llevar encendidas las luces que éste establezca.

Sin embargo, las motocicletas, bicimotos, motonetas y similares, deberán circular permanentemente con sus luces fijas encendidas y las bicicletas deberán contar con elementos reflectantes.

Artículo 73.- Los vehículos motorizados circularán con luz baja en las vías públicas urbanas y con luz alta en los caminos y vías rurales. En las vías rurales, cuando se aproximen dos vehículos en sentido contrario, ambos conductores deberán bajar las luces delantera a una distancia prudente no menor de doscientos metros y apagar cualquier otro foco que pueda causar encandilamiento. También deberá bajar sus luces el vehículo que se acerque a otro por atras. En ningún caso deberán usarse luces de estacionamiento cuando el vehículo esté en movimiento.

ley de transito 18.290 Neumaticos y sus clases A,B y C

Artículo 63.- Los vehículos motorizados deberán estar equipados con neumáticos en buen estado. No podrán circular aquellos cuyos neumáticos tengan sus bandas de rodadura desgastadas o hayan perdido sus condiciones de adherencia al pavimento, ni con reparaciones que afecten la seguridad del tránsito.


Para saber la especificidad de los neumáticos hay que saber leer las siglas del talón de los mismos, en su costado. Es posible identificar el nombre, las dimensiones, las particularidades de servicio, su tipo de construcción, el nivel de calidad y asi.



se detallan las características de la información y su significado.
Por ejemplo, el código de servicio se indica por letras, P significa passengers y quiere decir que es un neumático para automóviles de pasajeros. LT es por Light Truck, porque es el neumático de una camioneta para carga liviana.
El ancho de la sección en milímetros se señala con un número, por ejemplo 215. El perfil del neumático da su relación de aspecto, también se señala con un número que puede ser 65, es un porcentaje porque es el porcentual en relación al ancho seccional. En este caso, el 65% de los 215 mm.
Si el neumático tiene construcción radial se lo señala con la letra R. El diámetro de la llanta en pulgadas se identifica con un número de pulgadas, puede ser 15.



La carga máxima se marca también con un número, por ejemplo 89, este número se corresponden con 580 Kg por rueda.





La carga máxima que puede soportar un neumático se señala en libras y en kilogramos. La presión máxima del inflado en frio se expresa en libras por pulgada cuadrada - PSI y en kilopascal - Kpa. No es necesariamente la presión de uso, porque dependerá de la carga bruta sobre cada neumático.



Dejando de lado aquellos neumáticos para la nieve, los demás neumáticos deben identificar tres factores: desgaste, tracción y temperatura.



Desgaste: el grado del desgaste se señala con la palabra Treadwear y es una comparación con un neumático patrón en condiciones específicas, por ejemplo DOT 320, tiene un rendimiento del 220% mayor que el neumático patrón de igual medida y tipo.



Tracción: se emplea la palabra Traction y se mide con las letras A, B y C. Representa el agarre del neumático sobre superficies de concreto o asfalto, mojadas, en condiciones controladas, definidas por el Departamento de Transporte de los EEUU. Tracción A es superior a B.



Temperatura: para este factor se usa la palabra Temperature y también se mide con letras como el factor anterior: A, B y C. Refiere a la generación de calor y su capacidad de disiparlo, pero cuando se usa el neumático en situación controlada. Temperature B disipa mejor que C. Hay otro artículo en este mismo sitio donde hay otra descripción detallada de la lectura de los números y letras plasmados en el talón, al costado de los neumáticos.